Si je chavire, est-ce que je serai capable de ressaler tout seul ?

Le dessalage fait partie de la pratique du dériveur. Si le ressalage après chavirage peut être un exercice difficile sur certains dériveurs, ce n’est pas le cas avec les voiliers Tiwal. Fidèles à notre philosophie de concevoir des bateaux qui rendent la pratique de la voile accessible, nous avons fait en sorte que ceux-ci restent faciles à remettre à l’endroit par une personne seule, y compris pour les petits gabarits !

La preuve par l’image : nous avons réalisé des vidéos qui démontrent la facilité de redressage des dériveurs Tiwal.

Redressage du dériveur Tiwal 3

La manœuvre de redressage du Tiwal 3 est simple comme bonjour… à condition de connaître la technique !

Positionnez-vous au vent de la coque retournée (entre le vent et le bateau). Prenez appui les pieds sur les ailes en vous tenant à la dérive, les épaules bien arrière, de manière à exercer un couple de redressement maximum. Lorsque le mât revient à l’horizontale, la manœuvre ralentit, car avant de pouvoir décoller la voile de l’eau, il faut d’abord attendre qu’elle se vide doucement. Un peu de patience, et le bateau reviendra lentement à l’endroit.

Il ne vous reste plus qu’à remonter à bord, toujours par l’avant de la coque afin de maintenir le bateau dans l’axe du vent. Attention : en remontant par l’arrière, le dériveur risquerait de se positionner vent arrière, et donc de vous traîner, avec le risque de dessaler à nouveau.

Redressage du dériveur Tiwal 2

C’est encore plus simple pour le Tiwal 2 !

Le capitaine s’agenouille sur l’aile au vent, puis se tient à la dérive à mi-hauteur. La coque du dériveur Tiwal 2 étant un peu moins large que celle du Tiwal 3, et la corne de sa voile plus courte, l’effort à réaliser est sensiblement plus faible.

Enfin, attention à appliquer l’effort sur la coque et les ailes plutôt que sur la dérive, qui ne doit servir qu’à vous tenir.

Ressalage pour les plus petits gabarits

Ces conseils fonctionnent pour un Capitaine d’au moins 50 kilos. En-deça de 50 kilos, il devient difficile de faire suffisamment contrepoids, mais rassurez-vous, rien n’est perdu ! Plutôt que de prendre la dérive en main, il reste possible de faire passer le bout de remorquage par-dessus l’aile, et donc de s’écarter davantage de la coque pour exercer un coup de redressement plus important.